第241章 大造舰
二月初，首批移民抵达湄公河下游。
阮寿就是移民中的一员，他家一共六口人，除他之外，还有妻子和四个儿子。
夫妻的父母，都在郑阮大战中去世了。
他和妻子逃进山中，才活了下来。
待郑军撤退，他们返回家园时，屋舍已成了一堆废墟，农田也全部荒芜。
阮寿知道留在家乡，已没活路，便带著全家北上逃难，在庸宪港遇到公司的宣讲官，立刻报名，便辗转来到此处。
从福船上下来的剎那，说实话，眼前景象与阮寿想像还是有很大差距的。
水真腊到处都是红树林和沼泽，与水稻天堂相比，更像个绿色地狱。
不过登陆港口隨处可见的公司金稻穗旗，以及威武的南澳士兵，打消了阮寿的顾虑。
眼前的丛林沼泽再怎么说，也是一片平地，只要稍加治理，就能耕种，总好过在交趾山中当个流民。下船之后，他迫不及待地抓了一把泥土，仔细嗅闻，灰褐色泥土混杂著稻田腐殖质和青草的清香。用力將之在指缝中挤出，这土肥的似乎能挤出油来。
阮寿心满意足地拍手起身，这片土地果然肥沃，和宣讲官说的一样。
他返回移民队伍中，听候移民官员的训话。
………这片地方，就是第一垦区，垦区內实行保甲制，一保十甲，一甲十户，甲內连坐，我就是你们的代保长………”
首批移民总共三千人，这些人被公司精心打散，分散到第一垦区的內保中。
阮寿所在的这保，就是三百余人。
保长讲完了公司纪律后，开始发放口粮、农具。
每户口粮稻米一百五十斤，咸鱼十斤，盐两斤。这是一个季度的口粮，下个季度还会再发。另有二百斤占城稻或浮稻的稻种。
农具有锄头、镰刀、柴刀、犁鏵、铁锅等，林林总总，种类十分齐全，足够一无所有之人，重新开始新生活。
当然以上这些，都不是免费给的。
《移民垦殖契约》上已规定的清清楚楚，含船费在內的一切公司赠与，未来都要移民以粮產偿还，总债务折合四千斤，利率是20%‰。
在前五年內，移民的所有產出，除去口粮和种子外，其余都要优先偿还债务。
按每户二十亩地计算，理想情况下，移民將会在第六年，將债务清偿完毕。
和南澳鼓励闽粤百姓移民东寧、发钱发耕牛相比，特许公司的移民，就和让驴子自己赚钱买磨干活一般。
还清债务后，移民转入佃农阶段，按公司六成、农户四成的比例分成。
在佃户状態下，不拖欠佃租，没有违法行为，做满二十五年佃农，就可以获得土地產权，只需向公司缴纳四成粮食作为税收。
其中还有种种细节条款，处罚延长和奖励缩短，都有明文约定。
《移民垦殖契约》是郑芝龙领著一群帐房，呕心沥血，算了又算，研究出来的。
其实就是个残酷的剥削陷阱，就和掛在驴面前的萝卜一样，想真正获得土地產权，难如登天。即便真得了產权，税率也高过南澳治下的税负。
但和大明地主荒年也定额收租、大明朝廷往死征辽餉、郑主大军过境直接明抢相比，这份剥削陷阱，竞也显得温情脉脉起来。
保长在军士帮忙下，很快將口粮和种子分配完毕。
出乎阮寿意料的是，他因家里人丁多，又看著老实本分，被分到了个代甲长职衔。
接下来的一周，这三百余人，在保长带领下，搭建仓库和临时窝棚。
每天都是日出而作，日落而息，日子过得忙碌而充实。
晚上，所有人都要强制待在自己窝棚，不许外出。
公司士兵每晚都会在保中巡逻，宣读《垦殖条例》和《保甲连坐法》。
管理虽严苛，但阮寿却感到了久违的安全与秩序。
一周之后，保长又带领大家修建住所，开挖主干排水沟和毛渠，排乾周围水滩积水，建立初级水利。清理地块上的灌木、草丛，晒乾后集中焚烧，用草木灰肥田。
这些工作都是不分你我的，保长將大家召集起来一起干，房子一户户建，沟一条条挖，比各干各的快得多，也更有规划。
入三月后，第一垦区下了场大雨，趁著土壤被雨水软化，保长带著眾人翻耕，並筑田埂。
现在公司的耕牛不足，全保只有五头，耕牛有时忙不过来，就只能靠人力犁地，好在此地泥土鬆软，移民们凭著对未来美好生活的嚮往，硬生生坚持下来。
阮寿发现，保长不仅三百多人管得井井有条，而且极擅长农耕，譬如播种之前，会选定肥沃土地集中浸种、催芽、育秧。
而且移民的生命也並非全无保障，危险的活，保长不会让移民用命填，垦区內还有医生，会在各保之间流动行医。
保內几个得了疟疾的移民，被医生治好，捡了一条命。
入四月，雨水渐多，湄公河的雨季將至，全保正式插秧。
阮寿家分到了二十亩农田，全家一齐上阵，忙了整整七天才全部插完。
当阮寿捶打著腰，从泥水中挺直身子，看著眼前连成片的绿意时，心中满是自豪。
谁能想到，几个月前，他全家还过著朝不保夕的生活。
而今天，他已佃种了二十亩农田！
他已经算过了，这二十亩稻田，一季至少能產稻穀三千斤，能留下的口粮和种子大约为六百斤。一家人省著点吃，再搭配上稻田边的番薯，湄公河的鱼获，至少能剩下来一百斤粮食。
省下的这些，他可以拿去买鸭子，养在稻田间，这样就有了副业，日子会越过越宽裕。
另外，身为甲长他本就有二百斤稻米的债务减免。
如能在保內评选上“模范农户”，还能再减免一百斤。
长此以往，他从佃户变为自耕农，就会越来越快。
光是想想，他都觉得日子有奔头，浑身都是力气，为插秧弯了上万次的腰也不疼了。
按郑芝龙计划，首批公司移民，应该在三到四万人。
然而最终移民只有两万出头。
这是因自正月起，福建就出现大早，这起灾情直接和去年的大旱连在一起。
百姓存粮耗尽，春耕无望，逃荒、逃难者甚眾。
南澳政务厅当即派鹰船向商队做出指示一一在会安港搜集余粮。
二月，南澳所有的空余鯨船、福船，均至会安买粮，直至买得会安米市全空，米价大涨，百姓怨声载道，阮主百般恳求才罢手。
特许公司移民的口粮、种粮，也是自会安港採购，在紧急天灾面前，只能让路。
四月，夏季风稳定后，运粮船浩浩荡荡北返。
运粮船在漳州月港靠岸后，在南澳陆军护送下，运往八闽各府。
此次受灾的，主要是汀州、延平、建寧等几个內陆府县，受灾百姓约有十到二十万。
船队共运回十万担粮食，加上南澳、广东的储量，勉强能度过灾情。
同时，南澳政务厅推出两大政策。
一是以工代賑。政务厅拨款五十万两，在內陆大修水利、道路等基础设施，保持生產不停。二是移民东寧。自天启三年三月，鼓励百姓移民东寧后，一年多时间中，东寧的汉人百姓，已有三万余这次灾情更重，移民人数飆增。
南澳船只运力不足，大量徵调了民间船只，一个月间整个福建没有一条海船閒得下来。
不能跨海的，就在近海运送物资粮食；能跨海的，就运送移民。
仅一个月时间，就又往东寧输送了两万移民。
汉人移民村社进一步向东寧以北扩张，桃园台地、淡水溪口、鸡笼港、宜兰都建立了大大小小的村寨。移民的入侵，不可避免地进一步挤占了平埔族的生存空间，双方矛盾摩擦不断。
靠陈蛟一人，用管殖民地的治理办法忙不过来。
林浅便向东寧派遣流官，正式將东寧收入国土，陈蛟改任巡抚，统筹全省。
东寧建省涉及之事，简直琐碎、棘手、繁杂到了极致。
比如汉土关係、田產划分、官吏任命、行政区划等。
靠陈蛟、政务厅已忙不过来，林浅便请叶向高再来把关。
叶向高嘴上推脱光是税改之事，就已忙得他无暇他顾，但公文真到了眼前，还是放心不下，连夜批阅。祖母几次来信向叶蓁抗议，说祖父年纪大了，不要让他太过操劳。
整个南澳岛高层，自林浅而下，全都是这种忙碌至极的状態。
一方面，南澳政权新立；另一方面，东南沿海天灾人祸频发。
同时，闽粤两省还在缓慢改制，生產力不断进步。
这就要求官员必须捲起来，必须与时俱进，不断適应新情况，做出新应对。
比方说，这段时间运粮、运兵、运移民，船只有限，运力不足的问题尤为突出。
攻下广州之后，厦门船厂用广州木料，又造了五艘鯨船，已在半年前下水。
甲米地船厂用木料造了四艘鯨船，目前已临近完工。
待其下水之后，南澳就会有十八艘鯨船。
同时还有六十五艘应急用的福船，这就是全部运力了。
在林浅看来，这远远不够。
得益於三年前东寧、会安建立的木材储备，时至今日，已有大批木料完成阴乾。
南澳政务厅和海军部联合决定，启动一次大批量造舰计划。
有了烛龙號的造船经验，以及对西班牙战船的拆解经验，烟墩湾船厂已有了造大型战舰的能力。新造炮舰的船型，仿照烛龙號，整体缩小，满载排水量大约在九百吨左右，採用双层炮甲板，装备二十五门十二磅炮和二十五门十八磅炮，上层甲板和尾甲板布置十二门弗朗机炮。
按英国人的舰船分级体系，这种船型勉强够得上四级舰。
烛龙级四级舰准备建造两艘，预计工期两年。
另外，在林浅授意下，海军部还准备建造一批更轻、更快、单舰火力更强，以应对破交作战的巡航舰。巡航舰设计定稿长十丈五尺，宽两丈七尺，满载排水量大约六百三十吨，单层炮甲板，装备四十门十二磅炮。
按分级体系，这属於五级舰。
五级巡航舰，海军部下单了四艘，预计工期一年半。
以上两款新战舰，都是由林浅带著南澳船厂的船匠们绘图而成。
除了战列舰、巡航舰以外，南澳海军还需要运兵船。
在此之前，海军运兵船由鯨船兼任，而鯨船毕竟脱胎於福船，航速太慢。
混合编队时，会极大拖慢舰队速度。
海面航行时间越长，遭遇风暴的不確定性和补给消耗也越大。
这毫无疑问是不利於远洋作战的。
之前南澳至广州，至马尼拉、平户、会安，基本都是半个月內的航程，低速的鯨船，尚不至於拖后腿。往水真腊派兵，就已经有些力不从心了。
日后想派兵去马六甲、孟加拉等地，必须要新船！
所以在南澳船厂忙於战舰绘图时，海军学校的学生与厦门船厂的工匠也没閒著。
新式运输船的设计图，开始向两地徵稿。
徵稿通知上，简明地写著运输船的设计要求：
一、逆风航行能力要强，迎风角不能大於五十五度。
二、平均航速不能低於六节，最高航速要达到八节。
三、单船运输能力，必须要达到两百名兵员及隨行装备（不允许把士兵当货物装载！）。
四、运兵船自持力必须保证在两个月以上。
五、可以不考虑自卫火力，仅搭载迴旋炮。
徵稿通知允许匠人、学生们组成团体，一起出方案，最优秀的十个方案还会获得二百两银子的奖励，次优的也有十两银子。
徵稿通知一经发布，便在两地引发一阵绘图热潮。
一个月后，设计图初稿便雪花般地飘落到林浅案头。
这些设计图，要么画得拘束死板，要么画得天马行空，难以实现。
但眾多图纸中，还是有不少令人眼前一亮的设计。
比如厦门船厂老费团队的图，其上融合了飞剪船艄和欧式帆装。
书房中，林浅將这份设计图拿出来夸讚时，老费连道惭愧，毕竞船艄、帆装哪个都不是他的原创，他只是將二者融合到了一起而已。
哑巴黄抽出一张图，放在桌上，竖了个大拇指。
那条船用了长宽比接近6：1的尖锐船身，还有借鑑烛龙號的全帆装。
林浅一看，作图的正是郑鸿逵和他的同学。
海军学校开设了船舶设计方面的课程，但毕竟涉及太多的数学、物理学、材料学知识，教授的並不深入。
林浅让学生们参赛，更多也是抱著激发兴趣，鼓励创意、思考的目的。
郑鸿逵的这个设计，用6:1的极致长宽比，显然太激进了，速度是能提升，但危险性大大增加。老费道：“木质战船，长宽比在5.5:1，就是极限，超过了即使不侧翻，也会被浪打得从中断裂。”这是材料学的限制。
哑巴黄虽不知道长宽比的准確数值，但凭多年造船的经验，也看得出问题，他挑出这份设计图，也是看在郑鸿逵方向正確，创意可嘉的份上的。
林浅又翻了十几份图纸，看到大部分设计，都在往纵帆、全帆装、优化船型的方向靠拢。
这是正確的方向。
在林浅看来，烛龙號的这种设计，已是这时代运兵的最优解。
当然，炮舰运兵是巨大的浪费。
可以用烛龙號船型、帆缆的基底，配合略微增加长宽比，削减炮门、火炮数量，缩小体积、吨位，再借鑑飞剪船的设计思路设计新型运兵船。
只是，创意需要適当的发散，老是追求正確，合理，难免固步自封。
林浅在图纸中一阵翻阅，突然停住，会心一笑，发散的创意找到了。
他將图纸抽出，放在桌上，哑巴黄和老费二人上前查看，只见那是一份粗略的概念图。
画得很精致，只是並不现实，长宽比还是太大。
在设计图四周，还写了很多標註，都是用西班牙语。
林浅指著其中一个標註道：“这个词在西语里是“生铁』的意思，这人想造一艘生铁的船。”哑巴黄和老费一时肃然起敬。
这份设计图不仅足够发散，而且还猜中了未来的船舶学、材料学发展趋势，十分难得。
只是在当代技术限制下，生铁铸龙骨都不可能，拿来造船，就是天方夜谭。
“巴托洛梅纳尔瓦埃斯吉普斯夸。”
林浅读出了这人的名字，然后问老费道：“这人是新来的？”
老费咧嘴笑道：“算是吧，他是甲米地船厂的西班牙船匠，刚来厦门不久。”
林浅心道：“果然是初代日不落帝国，特角旮旯里也藏了人才，甲米地造船厂没有白抢。”从这名西班牙船匠的名字来看，他名字后缀里，带了“吉普斯夸”这个词。
这是西班牙帝国东北的一个省份，与法国一山之隔。
该省份境內的坎塔布里亚山脉，出產优质坚硬的橡木，是造军舰的顶级材料。
因此这地方有深厚的造船传统和技艺，许多为西班牙海军服务的造船大师都来自该处。
现在此人落到林浅手里，老家是回不去了。
但表现良好的话，或许可以成为一名“荣誉汉人”，在南澳岛建立第二故乡。
巴托洛梅既然有造铁船的志向，那再在船厂也是浪费，不如安排去文明大学，一边学习造船的学术知识，一边凭藉与佛山近的优势，了解和促进大明治铁业。
林浅当即签署了调令。
之后，三人评选出此次徵稿的优秀作品，儘管没有一份能用的，但只要保持这份热情学习、创新的劲头，南澳很快能实现图纸自產。
至於新型运兵船，林浅最终確定为融合了飞剪船思路的烛龙型號。
船长十丈八尺，宽三丈，满载排水量约七百二十吨。
採用和烛龙號一样的全帆装设计，三角帆、斜桁帆、支索帆一应俱全，总帆面积约一千平方米。整船定员：船员85人，士兵200人，军官及后勤人员15人，总计300人。
没有设置炮甲板，所有船舱空间一律用来安置物资、兵员，侧舷增设可开闭的通风舷窗。
甲板设八个通风筒，两侧舷墙上设十二门迴旋炮。
全负荷下，自持力约60天。
航速、稳性、操纵性、逆风能力等与烛龙號基本一致。
这种新型运兵船，被林浅命名为“鯊船”。
与鯨船相比，鯊船的尺寸、吨位上升不大，士兵运载数量基本一致。
变动主要在帆缆和船型上，两船的外观几乎完全不同，航行性能也是天壤之別。
另外，因鯊船注重卫生及通风，长时间海上运输，士兵生理心理上遭受的折磨也更轻，非战斗减员会更少。
林浅向厦门船厂下了五艘鯊船订单，预计工期一年半。
这五艘鯊船下水后，虽不能避免鯨船运兵，但至少不需要老掉牙的福船再上阵了。
同时，厦门船厂还接了南澳政务厅的四艘鯨船订单。
这些订单几乎將木材储备消耗殆尽，足够船厂忙的昼夜不息了。
海军部大手笔造船的同时。
陆军部只能甘心示弱，除了发军餉和正常採购枪炮、军需外，没有其他大动作。
这是因为陆军的军费，实在太高了。
在林浅命令下，陆军部於天启七年四月招募的两万余新军现已训练完毕，併入雷总兵麾下。现在南澳新式陆军第一军已经有三万两千四百人，下辖六个营，每营五千四百人，由游击將军统领。按基层士兵1.6两/月的军餉来算，一年消耗的军餉，就是六十二万两银子。
同时，闽粤两省的营兵卫所兵经精简、裁军、筛选过后，加起来有四万余人。
这些人目前作为守备部队，镇守各个城镇关隘，其军餉自然也归陆军部的军费支出。
其一年军餉，就是五十七万六千两银子。
当然，与南澳陆军不同，营兵、卫所兵的军餉构成十分复杂，营兵餉银中本身是包含口粮费用的。而卫所兵理论上还有屯田，口粮钱就更低。
这五十七万两是考虑了军粮、屯田之后的折价，仍是一笔不菲支出。
还有五万支佛冶01式火绳枪的支出，还有兵器、盔甲、火炮、战马的支出。
陆军部光是维持现有军费，已屡次遭民户司的白眼了。
而经歷了马尼拉、水真腊两战，签了两个获利颇丰的条约后，海军尝到了甜头，无师自通地摸索出了自身的另一项职能。
海军部部长在各种场合明確表示：
作为盾戟旗上的戟，为南澳开疆扩土、创造財富，本就是海军的分內之事。
民户司用度不足，就是海军的耻辱！
不论是多强的舰队，多坚固的港口，只要舵公下令，海军都能攻克！
当然，为了开疆拓土，必要的投资是免不了的。
巡航舰能不能多造几艘？还有陆战队，能不能再扩招一点？
阮寿就是移民中的一员，他家一共六口人，除他之外，还有妻子和四个儿子。
夫妻的父母，都在郑阮大战中去世了。
他和妻子逃进山中，才活了下来。
待郑军撤退，他们返回家园时，屋舍已成了一堆废墟，农田也全部荒芜。
阮寿知道留在家乡，已没活路，便带著全家北上逃难，在庸宪港遇到公司的宣讲官，立刻报名，便辗转来到此处。
从福船上下来的剎那，说实话，眼前景象与阮寿想像还是有很大差距的。
水真腊到处都是红树林和沼泽，与水稻天堂相比，更像个绿色地狱。
不过登陆港口隨处可见的公司金稻穗旗，以及威武的南澳士兵，打消了阮寿的顾虑。
眼前的丛林沼泽再怎么说，也是一片平地，只要稍加治理，就能耕种，总好过在交趾山中当个流民。下船之后，他迫不及待地抓了一把泥土，仔细嗅闻，灰褐色泥土混杂著稻田腐殖质和青草的清香。用力將之在指缝中挤出，这土肥的似乎能挤出油来。
阮寿心满意足地拍手起身，这片土地果然肥沃，和宣讲官说的一样。
他返回移民队伍中，听候移民官员的训话。
………这片地方，就是第一垦区，垦区內实行保甲制，一保十甲，一甲十户，甲內连坐，我就是你们的代保长………”
首批移民总共三千人，这些人被公司精心打散，分散到第一垦区的內保中。
阮寿所在的这保，就是三百余人。
保长讲完了公司纪律后，开始发放口粮、农具。
每户口粮稻米一百五十斤，咸鱼十斤，盐两斤。这是一个季度的口粮，下个季度还会再发。另有二百斤占城稻或浮稻的稻种。
农具有锄头、镰刀、柴刀、犁鏵、铁锅等，林林总总，种类十分齐全，足够一无所有之人，重新开始新生活。
当然以上这些，都不是免费给的。
《移民垦殖契约》上已规定的清清楚楚，含船费在內的一切公司赠与，未来都要移民以粮產偿还，总债务折合四千斤，利率是20%‰。
在前五年內，移民的所有產出，除去口粮和种子外，其余都要优先偿还债务。
按每户二十亩地计算，理想情况下，移民將会在第六年，將债务清偿完毕。
和南澳鼓励闽粤百姓移民东寧、发钱发耕牛相比，特许公司的移民，就和让驴子自己赚钱买磨干活一般。
还清债务后，移民转入佃农阶段，按公司六成、农户四成的比例分成。
在佃户状態下，不拖欠佃租，没有违法行为，做满二十五年佃农，就可以获得土地產权，只需向公司缴纳四成粮食作为税收。
其中还有种种细节条款，处罚延长和奖励缩短，都有明文约定。
《移民垦殖契约》是郑芝龙领著一群帐房，呕心沥血，算了又算，研究出来的。
其实就是个残酷的剥削陷阱，就和掛在驴面前的萝卜一样，想真正获得土地產权，难如登天。即便真得了產权，税率也高过南澳治下的税负。
但和大明地主荒年也定额收租、大明朝廷往死征辽餉、郑主大军过境直接明抢相比，这份剥削陷阱，竞也显得温情脉脉起来。
保长在军士帮忙下，很快將口粮和种子分配完毕。
出乎阮寿意料的是，他因家里人丁多，又看著老实本分，被分到了个代甲长职衔。
接下来的一周，这三百余人，在保长带领下，搭建仓库和临时窝棚。
每天都是日出而作，日落而息，日子过得忙碌而充实。
晚上，所有人都要强制待在自己窝棚，不许外出。
公司士兵每晚都会在保中巡逻，宣读《垦殖条例》和《保甲连坐法》。
管理虽严苛，但阮寿却感到了久违的安全与秩序。
一周之后，保长又带领大家修建住所，开挖主干排水沟和毛渠，排乾周围水滩积水，建立初级水利。清理地块上的灌木、草丛，晒乾后集中焚烧，用草木灰肥田。
这些工作都是不分你我的，保长將大家召集起来一起干，房子一户户建，沟一条条挖，比各干各的快得多，也更有规划。
入三月后，第一垦区下了场大雨，趁著土壤被雨水软化，保长带著眾人翻耕，並筑田埂。
现在公司的耕牛不足，全保只有五头，耕牛有时忙不过来，就只能靠人力犁地，好在此地泥土鬆软，移民们凭著对未来美好生活的嚮往，硬生生坚持下来。
阮寿发现，保长不仅三百多人管得井井有条，而且极擅长农耕，譬如播种之前，会选定肥沃土地集中浸种、催芽、育秧。
而且移民的生命也並非全无保障，危险的活，保长不会让移民用命填，垦区內还有医生，会在各保之间流动行医。
保內几个得了疟疾的移民，被医生治好，捡了一条命。
入四月，雨水渐多，湄公河的雨季將至，全保正式插秧。
阮寿家分到了二十亩农田，全家一齐上阵，忙了整整七天才全部插完。
当阮寿捶打著腰，从泥水中挺直身子，看著眼前连成片的绿意时，心中满是自豪。
谁能想到，几个月前，他全家还过著朝不保夕的生活。
而今天，他已佃种了二十亩农田！
他已经算过了，这二十亩稻田，一季至少能產稻穀三千斤，能留下的口粮和种子大约为六百斤。一家人省著点吃，再搭配上稻田边的番薯，湄公河的鱼获，至少能剩下来一百斤粮食。
省下的这些，他可以拿去买鸭子，养在稻田间，这样就有了副业，日子会越过越宽裕。
另外，身为甲长他本就有二百斤稻米的债务减免。
如能在保內评选上“模范农户”，还能再减免一百斤。
长此以往，他从佃户变为自耕农，就会越来越快。
光是想想，他都觉得日子有奔头，浑身都是力气，为插秧弯了上万次的腰也不疼了。
按郑芝龙计划，首批公司移民，应该在三到四万人。
然而最终移民只有两万出头。
这是因自正月起，福建就出现大早，这起灾情直接和去年的大旱连在一起。
百姓存粮耗尽，春耕无望，逃荒、逃难者甚眾。
南澳政务厅当即派鹰船向商队做出指示一一在会安港搜集余粮。
二月，南澳所有的空余鯨船、福船，均至会安买粮，直至买得会安米市全空，米价大涨，百姓怨声载道，阮主百般恳求才罢手。
特许公司移民的口粮、种粮，也是自会安港採购，在紧急天灾面前，只能让路。
四月，夏季风稳定后，运粮船浩浩荡荡北返。
运粮船在漳州月港靠岸后，在南澳陆军护送下，运往八闽各府。
此次受灾的，主要是汀州、延平、建寧等几个內陆府县，受灾百姓约有十到二十万。
船队共运回十万担粮食，加上南澳、广东的储量，勉强能度过灾情。
同时，南澳政务厅推出两大政策。
一是以工代賑。政务厅拨款五十万两，在內陆大修水利、道路等基础设施，保持生產不停。二是移民东寧。自天启三年三月，鼓励百姓移民东寧后，一年多时间中，东寧的汉人百姓，已有三万余这次灾情更重，移民人数飆增。
南澳船只运力不足，大量徵调了民间船只，一个月间整个福建没有一条海船閒得下来。
不能跨海的，就在近海运送物资粮食；能跨海的，就运送移民。
仅一个月时间，就又往东寧输送了两万移民。
汉人移民村社进一步向东寧以北扩张，桃园台地、淡水溪口、鸡笼港、宜兰都建立了大大小小的村寨。移民的入侵，不可避免地进一步挤占了平埔族的生存空间，双方矛盾摩擦不断。
靠陈蛟一人，用管殖民地的治理办法忙不过来。
林浅便向东寧派遣流官，正式將东寧收入国土，陈蛟改任巡抚，统筹全省。
东寧建省涉及之事，简直琐碎、棘手、繁杂到了极致。
比如汉土关係、田產划分、官吏任命、行政区划等。
靠陈蛟、政务厅已忙不过来，林浅便请叶向高再来把关。
叶向高嘴上推脱光是税改之事，就已忙得他无暇他顾，但公文真到了眼前，还是放心不下，连夜批阅。祖母几次来信向叶蓁抗议，说祖父年纪大了，不要让他太过操劳。
整个南澳岛高层，自林浅而下，全都是这种忙碌至极的状態。
一方面，南澳政权新立；另一方面，东南沿海天灾人祸频发。
同时，闽粤两省还在缓慢改制，生產力不断进步。
这就要求官员必须捲起来，必须与时俱进，不断適应新情况，做出新应对。
比方说，这段时间运粮、运兵、运移民，船只有限，运力不足的问题尤为突出。
攻下广州之后，厦门船厂用广州木料，又造了五艘鯨船，已在半年前下水。
甲米地船厂用木料造了四艘鯨船，目前已临近完工。
待其下水之后，南澳就会有十八艘鯨船。
同时还有六十五艘应急用的福船，这就是全部运力了。
在林浅看来，这远远不够。
得益於三年前东寧、会安建立的木材储备，时至今日，已有大批木料完成阴乾。
南澳政务厅和海军部联合决定，启动一次大批量造舰计划。
有了烛龙號的造船经验，以及对西班牙战船的拆解经验，烟墩湾船厂已有了造大型战舰的能力。新造炮舰的船型，仿照烛龙號，整体缩小，满载排水量大约在九百吨左右，採用双层炮甲板，装备二十五门十二磅炮和二十五门十八磅炮，上层甲板和尾甲板布置十二门弗朗机炮。
按英国人的舰船分级体系，这种船型勉强够得上四级舰。
烛龙级四级舰准备建造两艘，预计工期两年。
另外，在林浅授意下，海军部还准备建造一批更轻、更快、单舰火力更强，以应对破交作战的巡航舰。巡航舰设计定稿长十丈五尺，宽两丈七尺，满载排水量大约六百三十吨，单层炮甲板，装备四十门十二磅炮。
按分级体系，这属於五级舰。
五级巡航舰，海军部下单了四艘，预计工期一年半。
以上两款新战舰，都是由林浅带著南澳船厂的船匠们绘图而成。
除了战列舰、巡航舰以外，南澳海军还需要运兵船。
在此之前，海军运兵船由鯨船兼任，而鯨船毕竟脱胎於福船，航速太慢。
混合编队时，会极大拖慢舰队速度。
海面航行时间越长，遭遇风暴的不確定性和补给消耗也越大。
这毫无疑问是不利於远洋作战的。
之前南澳至广州，至马尼拉、平户、会安，基本都是半个月內的航程，低速的鯨船，尚不至於拖后腿。往水真腊派兵，就已经有些力不从心了。
日后想派兵去马六甲、孟加拉等地，必须要新船！
所以在南澳船厂忙於战舰绘图时，海军学校的学生与厦门船厂的工匠也没閒著。
新式运输船的设计图，开始向两地徵稿。
徵稿通知上，简明地写著运输船的设计要求：
一、逆风航行能力要强，迎风角不能大於五十五度。
二、平均航速不能低於六节，最高航速要达到八节。
三、单船运输能力，必须要达到两百名兵员及隨行装备（不允许把士兵当货物装载！）。
四、运兵船自持力必须保证在两个月以上。
五、可以不考虑自卫火力，仅搭载迴旋炮。
徵稿通知允许匠人、学生们组成团体，一起出方案，最优秀的十个方案还会获得二百两银子的奖励，次优的也有十两银子。
徵稿通知一经发布，便在两地引发一阵绘图热潮。
一个月后，设计图初稿便雪花般地飘落到林浅案头。
这些设计图，要么画得拘束死板，要么画得天马行空，难以实现。
但眾多图纸中，还是有不少令人眼前一亮的设计。
比如厦门船厂老费团队的图，其上融合了飞剪船艄和欧式帆装。
书房中，林浅將这份设计图拿出来夸讚时，老费连道惭愧，毕竞船艄、帆装哪个都不是他的原创，他只是將二者融合到了一起而已。
哑巴黄抽出一张图，放在桌上，竖了个大拇指。
那条船用了长宽比接近6：1的尖锐船身，还有借鑑烛龙號的全帆装。
林浅一看，作图的正是郑鸿逵和他的同学。
海军学校开设了船舶设计方面的课程，但毕竟涉及太多的数学、物理学、材料学知识，教授的並不深入。
林浅让学生们参赛，更多也是抱著激发兴趣，鼓励创意、思考的目的。
郑鸿逵的这个设计，用6:1的极致长宽比，显然太激进了，速度是能提升，但危险性大大增加。老费道：“木质战船，长宽比在5.5:1，就是极限，超过了即使不侧翻，也会被浪打得从中断裂。”这是材料学的限制。
哑巴黄虽不知道长宽比的准確数值，但凭多年造船的经验，也看得出问题，他挑出这份设计图，也是看在郑鸿逵方向正確，创意可嘉的份上的。
林浅又翻了十几份图纸，看到大部分设计，都在往纵帆、全帆装、优化船型的方向靠拢。
这是正確的方向。
在林浅看来，烛龙號的这种设计，已是这时代运兵的最优解。
当然，炮舰运兵是巨大的浪费。
可以用烛龙號船型、帆缆的基底，配合略微增加长宽比，削减炮门、火炮数量，缩小体积、吨位，再借鑑飞剪船的设计思路设计新型运兵船。
只是，创意需要適当的发散，老是追求正確，合理，难免固步自封。
林浅在图纸中一阵翻阅，突然停住，会心一笑，发散的创意找到了。
他將图纸抽出，放在桌上，哑巴黄和老费二人上前查看，只见那是一份粗略的概念图。
画得很精致，只是並不现实，长宽比还是太大。
在设计图四周，还写了很多標註，都是用西班牙语。
林浅指著其中一个標註道：“这个词在西语里是“生铁』的意思，这人想造一艘生铁的船。”哑巴黄和老费一时肃然起敬。
这份设计图不仅足够发散，而且还猜中了未来的船舶学、材料学发展趋势，十分难得。
只是在当代技术限制下，生铁铸龙骨都不可能，拿来造船，就是天方夜谭。
“巴托洛梅纳尔瓦埃斯吉普斯夸。”
林浅读出了这人的名字，然后问老费道：“这人是新来的？”
老费咧嘴笑道：“算是吧，他是甲米地船厂的西班牙船匠，刚来厦门不久。”
林浅心道：“果然是初代日不落帝国，特角旮旯里也藏了人才，甲米地造船厂没有白抢。”从这名西班牙船匠的名字来看，他名字后缀里，带了“吉普斯夸”这个词。
这是西班牙帝国东北的一个省份，与法国一山之隔。
该省份境內的坎塔布里亚山脉，出產优质坚硬的橡木，是造军舰的顶级材料。
因此这地方有深厚的造船传统和技艺，许多为西班牙海军服务的造船大师都来自该处。
现在此人落到林浅手里，老家是回不去了。
但表现良好的话，或许可以成为一名“荣誉汉人”，在南澳岛建立第二故乡。
巴托洛梅既然有造铁船的志向，那再在船厂也是浪费，不如安排去文明大学，一边学习造船的学术知识，一边凭藉与佛山近的优势，了解和促进大明治铁业。
林浅当即签署了调令。
之后，三人评选出此次徵稿的优秀作品，儘管没有一份能用的，但只要保持这份热情学习、创新的劲头，南澳很快能实现图纸自產。
至於新型运兵船，林浅最终確定为融合了飞剪船思路的烛龙型號。
船长十丈八尺，宽三丈，满载排水量约七百二十吨。
採用和烛龙號一样的全帆装设计，三角帆、斜桁帆、支索帆一应俱全，总帆面积约一千平方米。整船定员：船员85人，士兵200人，军官及后勤人员15人，总计300人。
没有设置炮甲板，所有船舱空间一律用来安置物资、兵员，侧舷增设可开闭的通风舷窗。
甲板设八个通风筒，两侧舷墙上设十二门迴旋炮。
全负荷下，自持力约60天。
航速、稳性、操纵性、逆风能力等与烛龙號基本一致。
这种新型运兵船，被林浅命名为“鯊船”。
与鯨船相比，鯊船的尺寸、吨位上升不大，士兵运载数量基本一致。
变动主要在帆缆和船型上，两船的外观几乎完全不同，航行性能也是天壤之別。
另外，因鯊船注重卫生及通风，长时间海上运输，士兵生理心理上遭受的折磨也更轻，非战斗减员会更少。
林浅向厦门船厂下了五艘鯊船订单，预计工期一年半。
这五艘鯊船下水后，虽不能避免鯨船运兵，但至少不需要老掉牙的福船再上阵了。
同时，厦门船厂还接了南澳政务厅的四艘鯨船订单。
这些订单几乎將木材储备消耗殆尽，足够船厂忙的昼夜不息了。
海军部大手笔造船的同时。
陆军部只能甘心示弱，除了发军餉和正常採购枪炮、军需外，没有其他大动作。
这是因为陆军的军费，实在太高了。
在林浅命令下，陆军部於天启七年四月招募的两万余新军现已训练完毕，併入雷总兵麾下。现在南澳新式陆军第一军已经有三万两千四百人，下辖六个营，每营五千四百人，由游击將军统领。按基层士兵1.6两/月的军餉来算，一年消耗的军餉，就是六十二万两银子。
同时，闽粤两省的营兵卫所兵经精简、裁军、筛选过后，加起来有四万余人。
这些人目前作为守备部队，镇守各个城镇关隘，其军餉自然也归陆军部的军费支出。
其一年军餉，就是五十七万六千两银子。
当然，与南澳陆军不同，营兵、卫所兵的军餉构成十分复杂，营兵餉银中本身是包含口粮费用的。而卫所兵理论上还有屯田，口粮钱就更低。
这五十七万两是考虑了军粮、屯田之后的折价，仍是一笔不菲支出。
还有五万支佛冶01式火绳枪的支出，还有兵器、盔甲、火炮、战马的支出。
陆军部光是维持现有军费，已屡次遭民户司的白眼了。
而经歷了马尼拉、水真腊两战，签了两个获利颇丰的条约后，海军尝到了甜头，无师自通地摸索出了自身的另一项职能。
海军部部长在各种场合明確表示：
作为盾戟旗上的戟，为南澳开疆扩土、创造財富，本就是海军的分內之事。
民户司用度不足，就是海军的耻辱！
不论是多强的舰队，多坚固的港口，只要舵公下令，海军都能攻克！
当然，为了开疆拓土，必要的投资是免不了的。
巡航舰能不能多造几艘？还有陆战队，能不能再扩招一点？