第465章 紫霄开启预售
“现在，是互动环节。”马宇腾的声音打破了寂静。
一只手立刻高高举起。
是国內最著名的专业汽车网站《车友之家》的记者。
“马总，您好。”那名记者站起身，语气带著明显的质疑。
“您刚才提到的纯电系统，是一项非常新的技术。將它应用在一台时速可以轻鬆超过200公里的超级跑车上，如何保证它的安全性？”
这个问题，尖锐而直接，也问出了在场所有人心中的疑虑。
宇腾看著他，点了点头。
电动汽车的安全性，这是一个绕不过去的坎。
尤其在2006年，戴尔就发生了一起笔记本电脑鋰电池爆炸的事件，不得不对產品进行大面积的召回，引起了公眾对於鋰电池安全性的关注。
这个问题要是答不好，前面积攒的所有声势，一夜之间就能翻盘。
“很好的问题。这也是我们投入了近三年时间，一个重要的攻关方向。”
“我刚才提到的bms电池管理系统，就是这个问题的答案。它不是一个简单的软体，而是一套复杂的，软硬体结合的智能系统。”
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“它能做到的，不仅仅是预防，更是预判。在任何一个电芯出现异常升温的趋势之前，系统就会主动介入，通过调整功率输出、启动主动散热等方式，將危险扼杀在摇篮里。”
“此外，我们在整套动力电池组外部包裹了高强度复合材料壳体，內衬多层缓衝结构。就算这台车以120公里的时速发生侧面碰撞，电池包的结构完整性依然能够保持。”
幸好，相对於家用纯电汽车来说，紫霄这款超跑由於售价较高，可以花费更多的成本在保护系统上。
他对其的安全性还是比较有信心的。
在马宇腾的记忆中，基本没见过有关特斯拉roadster火灾事故的新闻。
反而是model s与model 3的事故新闻常有出现。
此时另一位记者紧接著站了起来。
“马总，138万的价格，对於国產品牌来说是一个前所未有的高度。一直以来，国產品牌在消费者心中的印象都是廉价、低端。您认为，会有消费者愿意花这么多钱，去购买一台国產品牌的，而且还是技术如此新潮的『玩具』吗？”
马宇腾笑了。
他没有回答这个问题，而是反问道：“请问，在今天之前，你认为一台国產品牌的汽车，能打破纽博格林赛道的量產车记录吗？”
记者愣住了，下意识地摇头。
“那么，你现在相信了。”马宇腾的语气平静，却带著不容置疑的力量。
“雷霆汽车，从不做廉价的代名词。我们只做同等价格下，性能最好、技术最强的產品。紫霄，卖的不是品牌logo，而是纽北第一的实力，是3.9秒的加速度，是属於未来的驾驶体验。”
“对於那些只认车標的人，138万，他们永远不会考虑。但对於那些真正懂得性能、拥抱未来的人来说，他们会明白，这138万，是他们能买到这个星球上最顶尖的速度以及最炫酷的未来科技。”
说完，他不再理会台下那些举得更高的手臂。
他对著话筒，宣布了今天发布会的最后一项內容。
“从现在开始，雷霆汽车正式接受紫霄的预定。首批车辆，预计交付时间为2007年1月1日。”
说完，马宇腾微微一笑，將话筒放回支架，转身走下了展台。
发布会，结束了。
他走下台的瞬间，仿佛一个无形的命令被解除。
原本还被警戒线拦住的媒体和观眾，瞬间衝破了束缚，潮水般地涌向那台静静停在展台中央的红色“紫霄”。
“太近了！大家不要靠太近！”现场的安保人员手忙脚乱地试图维持秩序，但根本无法阻挡人们的热情。
无数的相机、手机几乎要贴到车漆上。
人们贪婪地打量著每一个细节。
那流畅得仿佛由风雕刻而成的车身线条，那充满科幻感的封闭式前脸，那两扇高高扬起的、如同猛禽翅膀的蝴蝶门。
“这光泽……这漆面质感，简直跟旁边的法拉利一样。”
“你们看这个接缝，太均匀了，完全是顶级工艺水准。”
“碳纤维……真的是碳纤维纹路！天啊，整个驾驶舱都是！”
惊嘆声此起彼伏。
这台车给他们带来的视觉衝击，丝毫不亚於刚才屏幕上那个冰冷的纽北圈速。
它並不是一个停留在ppt上的概念，而是一台触手可及、工艺精湛的工业艺术品。
马宇腾没有理会身后的骚动。
他穿过拥挤的人群，径直走到了展台边缘一个不起眼的角落。
陈广威正站在这里，眼神复杂地看著那台被人群包围的跑车。
“陈总，感觉怎么样？”马宇腾递过去一瓶水。
陈广威接过水，却没有喝。
他苦笑了一下，摇了摇头：“我感觉压力很大。你小子，在台上说得轻描淡写，把我们广威都捧上天了。可我这心里，虚得很。”
马宇腾知道他在担心什么。
“新產线的进度，必须加快了。”
马宇腾的语气变得严肃起来。
“无论是我们之前测试用的那几台原型车，还是今天台上的这台展车，用的碳纤维布，都是你从鱼竿厂的订单里，一点点抠出来的。这事儿，瞒不了多久。”
这才是雷霆汽车只接受预定，而没有宣布即刻开售的根本原因。
与白手起家的特斯拉不同，紫霄这款车的背后，是雷霆工业完整的研发和生產製造体系。
他们拥有自己的生產基地，核心的三电技术全部自研，再加上已经经歷过“秦”“宋”两款车型锻炼出来的成熟供应链管理团队。
只要物料齐全，將紫霄这台车实现规模化量產，对他们来说並非难事。
唯一的瓶颈，也是最致命的瓶颈，就是车身材料。
高性能t300碳纤维，目前国外供应商的价格昂贵，而国內又只有广威复合材料公司能够小批量生產。
而他们新建的大规模產线，还在艰难的调试过程中。
陈广威嘆了口气，脸上的皱纹更深了。
“我明白。我已经把公司里最有经验的老师傅全都派过去了，二十四小时三班倒地盯著。但是你也知道，这种尖端材料的生產线，真正完成量產调试需要时间，急不来的。”
一只手立刻高高举起。
是国內最著名的专业汽车网站《车友之家》的记者。
“马总，您好。”那名记者站起身，语气带著明显的质疑。
“您刚才提到的纯电系统，是一项非常新的技术。將它应用在一台时速可以轻鬆超过200公里的超级跑车上，如何保证它的安全性？”
这个问题，尖锐而直接，也问出了在场所有人心中的疑虑。
宇腾看著他，点了点头。
电动汽车的安全性，这是一个绕不过去的坎。
尤其在2006年，戴尔就发生了一起笔记本电脑鋰电池爆炸的事件，不得不对產品进行大面积的召回，引起了公眾对於鋰电池安全性的关注。
这个问题要是答不好，前面积攒的所有声势，一夜之间就能翻盘。
“很好的问题。这也是我们投入了近三年时间，一个重要的攻关方向。”
“我刚才提到的bms电池管理系统，就是这个问题的答案。它不是一个简单的软体，而是一套复杂的，软硬体结合的智能系统。”
更新不易，记得分享101看书网
“它能做到的，不仅仅是预防，更是预判。在任何一个电芯出现异常升温的趋势之前，系统就会主动介入，通过调整功率输出、启动主动散热等方式，將危险扼杀在摇篮里。”
“此外，我们在整套动力电池组外部包裹了高强度复合材料壳体，內衬多层缓衝结构。就算这台车以120公里的时速发生侧面碰撞，电池包的结构完整性依然能够保持。”
幸好，相对於家用纯电汽车来说，紫霄这款超跑由於售价较高，可以花费更多的成本在保护系统上。
他对其的安全性还是比较有信心的。
在马宇腾的记忆中，基本没见过有关特斯拉roadster火灾事故的新闻。
反而是model s与model 3的事故新闻常有出现。
此时另一位记者紧接著站了起来。
“马总，138万的价格，对於国產品牌来说是一个前所未有的高度。一直以来，国產品牌在消费者心中的印象都是廉价、低端。您认为，会有消费者愿意花这么多钱，去购买一台国產品牌的，而且还是技术如此新潮的『玩具』吗？”
马宇腾笑了。
他没有回答这个问题，而是反问道：“请问，在今天之前，你认为一台国產品牌的汽车，能打破纽博格林赛道的量產车记录吗？”
记者愣住了，下意识地摇头。
“那么，你现在相信了。”马宇腾的语气平静，却带著不容置疑的力量。
“雷霆汽车，从不做廉价的代名词。我们只做同等价格下，性能最好、技术最强的產品。紫霄，卖的不是品牌logo，而是纽北第一的实力，是3.9秒的加速度，是属於未来的驾驶体验。”
“对於那些只认车標的人，138万，他们永远不会考虑。但对於那些真正懂得性能、拥抱未来的人来说，他们会明白，这138万，是他们能买到这个星球上最顶尖的速度以及最炫酷的未来科技。”
说完，他不再理会台下那些举得更高的手臂。
他对著话筒，宣布了今天发布会的最后一项內容。
“从现在开始，雷霆汽车正式接受紫霄的预定。首批车辆，预计交付时间为2007年1月1日。”
说完，马宇腾微微一笑，將话筒放回支架，转身走下了展台。
发布会，结束了。
他走下台的瞬间，仿佛一个无形的命令被解除。
原本还被警戒线拦住的媒体和观眾，瞬间衝破了束缚，潮水般地涌向那台静静停在展台中央的红色“紫霄”。
“太近了！大家不要靠太近！”现场的安保人员手忙脚乱地试图维持秩序，但根本无法阻挡人们的热情。
无数的相机、手机几乎要贴到车漆上。
人们贪婪地打量著每一个细节。
那流畅得仿佛由风雕刻而成的车身线条，那充满科幻感的封闭式前脸，那两扇高高扬起的、如同猛禽翅膀的蝴蝶门。
“这光泽……这漆面质感，简直跟旁边的法拉利一样。”
“你们看这个接缝，太均匀了，完全是顶级工艺水准。”
“碳纤维……真的是碳纤维纹路！天啊，整个驾驶舱都是！”
惊嘆声此起彼伏。
这台车给他们带来的视觉衝击，丝毫不亚於刚才屏幕上那个冰冷的纽北圈速。
它並不是一个停留在ppt上的概念，而是一台触手可及、工艺精湛的工业艺术品。
马宇腾没有理会身后的骚动。
他穿过拥挤的人群，径直走到了展台边缘一个不起眼的角落。
陈广威正站在这里，眼神复杂地看著那台被人群包围的跑车。
“陈总，感觉怎么样？”马宇腾递过去一瓶水。
陈广威接过水，却没有喝。
他苦笑了一下，摇了摇头：“我感觉压力很大。你小子，在台上说得轻描淡写，把我们广威都捧上天了。可我这心里，虚得很。”
马宇腾知道他在担心什么。
“新產线的进度，必须加快了。”
马宇腾的语气变得严肃起来。
“无论是我们之前测试用的那几台原型车，还是今天台上的这台展车，用的碳纤维布，都是你从鱼竿厂的订单里，一点点抠出来的。这事儿，瞒不了多久。”
这才是雷霆汽车只接受预定，而没有宣布即刻开售的根本原因。
与白手起家的特斯拉不同，紫霄这款车的背后，是雷霆工业完整的研发和生產製造体系。
他们拥有自己的生產基地，核心的三电技术全部自研，再加上已经经歷过“秦”“宋”两款车型锻炼出来的成熟供应链管理团队。
只要物料齐全，將紫霄这台车实现规模化量產，对他们来说並非难事。
唯一的瓶颈，也是最致命的瓶颈，就是车身材料。
高性能t300碳纤维，目前国外供应商的价格昂贵，而国內又只有广威复合材料公司能够小批量生產。
而他们新建的大规模產线，还在艰难的调试过程中。
陈广威嘆了口气，脸上的皱纹更深了。
“我明白。我已经把公司里最有经验的老师傅全都派过去了，二十四小时三班倒地盯著。但是你也知道，这种尖端材料的生產线，真正完成量產调试需要时间，急不来的。”